產(chǎn)能100萬(wàn)輛　院士盛贊成都汽車發(fā)展得好

　　“成都國(guó)際汽車城定位很明晰，我此行專門提前抵達(dá)成都，在報(bào)告會(huì)前前往龍泉進(jìn)行了實(shí)地考察，參觀了一汽豐田、吉利轎車、一汽大眾等企業(yè)，實(shí)地調(diào)研情況，才能更好的建言獻(xiàn)策?！弊蛉?，帶著對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的展望，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)郭孔輝在年會(huì)主題報(bào)告會(huì)上，分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際趨勢(shì)與成都機(jī)會(huì)。

　　據(jù)了解，2015年，成都國(guó)際汽車城力爭(zhēng)整車產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，產(chǎn)量達(dá)到70萬(wàn)輛；2020年，進(jìn)入中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群格局的一級(jí)體系；2021年后，再用10—20年時(shí)間，最終成為世界知名、中國(guó)一流的成都國(guó)際汽車城和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要增長(zhǎng)極。對(duì)于成都國(guó)際汽車城“三步走”的明晰戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從有到優(yōu)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，郭孔輝相當(dāng)看好：“成都的汽車產(chǎn)業(yè)崛起很快，發(fā)展很好，達(dá)到年產(chǎn)百萬(wàn)輛規(guī)模目標(biāo)定位符合產(chǎn)業(yè)狀況?！惫纵x院士在接受華西都市報(bào)記者采訪時(shí)，充分肯定了成都對(duì)西南地區(qū)和西部地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展所起的作用。

　　“在汽車城里，世界500強(qiáng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈配套內(nèi)培企業(yè)，以及與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的高校、院所都在此聚集，成都的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃符合產(chǎn)業(yè)未來(lái)定位?！惫纵x院士還高度贊揚(yáng)了成都創(chuàng)造的這種模式。

　　小型高效電動(dòng)車 成都電動(dòng)汽車“突圍”方向

　　“面對(duì)而今的市場(chǎng)，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，要在這個(gè)產(chǎn)業(yè)脫穎而出，自主創(chuàng)新非常重要，而小型高效的電動(dòng)汽車將是最合理的突破口?！弊蛉眨纵x院士還對(duì)成都的電動(dòng)汽車發(fā)展作出了分析。他認(rèn)為，“眼下，不可回避的，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)依舊是市場(chǎng)主體，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)才剛剛上路，對(duì)于這個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，若能從它發(fā)展的起點(diǎn)融入進(jìn)去，長(zhǎng)期推進(jìn)，必能形成產(chǎn)業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)?！?/P>

　　成都的電動(dòng)汽車將如何應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？郭孔輝院士也作出了具體分析：眼下，新能源汽車發(fā)展的核心就在于電機(jī)、電池、電控，要形成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，我們不能過(guò)分依賴于引進(jìn)技術(shù)，而必須注重創(chuàng)新，過(guò)分依賴合資企業(yè)為研發(fā)載體，自主創(chuàng)新能力很難伸展，難以進(jìn)入核心，加大對(duì)自有核心技術(shù)的研發(fā)能力，將是這個(gè)產(chǎn)業(yè)從起步到最后角逐高端的核心“籌碼”。

　　“發(fā)展新能源汽車，各國(guó)都在搶占高地，如果沒(méi)有自主創(chuàng)新、沒(méi)有核心技術(shù)能力，就沒(méi)辦法搶占這個(gè)制高點(diǎn)?！惫纵x說(shuō)，新能源汽車不僅是電動(dòng)汽車，還有替代燃料如壓縮天然氣、石油氣等汽車，不過(guò)，電動(dòng)車方面四川在全國(guó)范圍來(lái)說(shuō)是領(lǐng)先的，這是四川的重要特色，而成都則是特色的“中心”，四川應(yīng)保持這種特色、優(yōu)勢(shì)再尋求進(jìn)一步發(fā)展，“現(xiàn)在發(fā)展勢(shì)頭最猛的是小型電動(dòng)汽車，可先發(fā)展小型電動(dòng)汽車，然后逐漸積累資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈，再來(lái)發(fā)展大型、高端的新能源汽車，這樣走比較符合科學(xué)發(fā)展規(guī)律?！?/P>

　　小型電動(dòng)汽車既然市場(chǎng)如此之大，前景如此之廣闊，成都國(guó)際汽車城應(yīng)該如何把握，有哪些問(wèn)題需要注意？為此，郭孔輝也給出答案：雖然目前成都有多個(gè)汽車基地以及整車制造項(xiàng)目，但目前在成都只有吉利沃爾沃把自主創(chuàng)新的研發(fā)平臺(tái)放在了成都。雖然合資產(chǎn)量高，賺錢快，但是自主創(chuàng)新能力很難提高，因此在合資時(shí)，就應(yīng)及早培養(yǎng)自主研發(fā)能力。